Reparer instruksjoner når koblingen på BMW F650 + ST glir

 

produsenten 

 BMW

Modell 

F650 Funduro + Strada modeller

Baujahr
  • Funduro: 1993-2000
  • Strada (ST): 1996-2000

 

Her kan du finne ut hva som kan være årsaken til at clutchen til motorsykkelen din glir, og hvordan du raskt og enkelt kan reparere den med hvilke reservedeler: 

 

1. feilsøking 

Når motoren begynner å hylle og får dreiemoment, men ingen kraft kommer, er problemet vanligvis at koblingen ikke fungerer lenger. Dette kan ha forskjellige grunner: 
  •  Koblingskablene mellom koblingsspaken og utløserspaken er ikke tilstrekkelig spente
  • Clutchplatene er slitt
  • Clutchfjærene bringer ikke lenger nødvendig spenning.

2. reparasjon 

Nedenfor forklarer vi hvordan du reparerer clutchen din selv. Denne artikkelen vil bli skrevet gradvis og foredlet med detaljer.

2.1. Hvis clutchkabelen er problemet:

Hvis clutchkabelen er problemet, kan du vanligvis bruke justeringsalternativene på clutchhåndtakfeste for å justere kabelen til det perfekte koblingspunktet. For å gjøre dette, vri justeringshjulet på holderen til koblingen har en klaring på ca. 1-2 mm og begynn deretter koblingen. Dette krever litt takt. Imidlertid, hvis toget er skadet eller revet, må det skiftes ut. Et fall kan også føre til at håndtaket med festet vrir seg, slik at det må byttes ut.
Alle reservedeler finner du brukt og nye i vår nettbutikk.

2.2 Når koblingsplatene er slitt: 

Den vanligste årsaken er når clutchen glir, clutchplatene er slitt. Disse gnir ned minimalt over tid, til fjærspenningen ikke lenger er tilstrekkelig til å utøve nok trykk på lamellene, slik at de griper fast og overfører kraften.
Da må lamellene på koblingen byttes ut. Vanligvis er en utskifting av fjærene også fornuftig, da de også kan slite. Da vil du ikke gjøre det samme arbeidet igjen på noen få 1000km, denne gangen bytter du fjærene.
2.2.1 Trinn 1: Bestill reservedeler
Du trenger et sett med nye clutchplater. Et sett med fjærer anbefales også. I tillegg kreves det en ny papirforsegling for clutchen dekselet for å tette motoren igjen på slutten. 

2.2.2 trinn 2: reparasjon

Det er to måter å reparere clutchen på. VENSTRE dekselet er festet! Hvis neste oljeskift er nært forestående, er det ikke noe problem. Bare bruk våre detaljerte instruksjoner for å tømme motoroljen. 
Hvis det siste oljeskiftet bare er gjort, kan det imidlertid være lettere å legge motorsykkelen på siden, slik at oljen strømmer til den andre siden av motoren, og arbeidet kan utføres dyktig ovenfra uten å måtte fjerne motoren, eller å måtte skru på siden av motorsykkelen. Oljen holder seg ganske enkelt i motoren, noe som sparer ressurser, tid og penger.
Følgende trinn er imidlertid viktige og må følges:
1. Fjern høyre speil, eller slipp i det minste og brett inn.
2. Demonter om nødvendig fronten på cockpiten / frontpanelet for å sikre at ingenting skjer.
3. Spred ut tepper og puter, hvorpå F650 kan legges forsiktig ned (ideelt sett minst 2.). Merk: Styret vil svinge til høyre på grunn av lastfordelingen. Dette skal ikke forhindres for å oppnå en stabil liggestilling.
4. Drei drivstoffkranen til AV! Videre skal det gjenværende drivstoffet tømmes fra forgasserenes flottørkammer, ellers vil bensinen gå tom mens den ligger.
5. Hvis motorsykkelen nå er på høyre side og du har alle reservedelene klare, kan du starte med selve skrutrekkerarbeidet. : D

 

Disse trinnene kan hoppes over hvis oljen må skiftes uansett og oljen allerede er tappet ut. 

 

6. Alle unbrakoskruer VENSTRE! Løsne og skru av clutchen. Det er best å velge et startpunkt og plassere skruene på rad.
7. Løsne lokket med en gummiklubb eller et treverk mellom lokket og en vanlig hammer med lette slag, og trekk det av med litt anstrengelse om nødvendig. For å gjøre dette kan et verktøy plasseres forsiktig på lokkene på lokket når lokket er godt på plass.
.
 
Nå er koblingen fri med sikt på koblingskurven:
8. Fjern restene av tetningen mellom motorhuset og dekselet for en ren montering senere for å sikre en absolutt tetning. Ikke skad tetningsflatene!
9. Skru ut 10 mutterskruene (i det minste i begynnelsen, bedre å ikke bruke en tverrgående skrutrekker, selv om dette også er mulig):
Skruene holder fjærene som du også bør bytte om nødvendig:
Fjern dekselet på clutchkurven og undersøk den indre utløserspaken og lageret for skader. Slik må det se ut hvis alt er i orden:
10. Nå er clutchplatene frie foran deg i clutchkurven. Ta disse ut. Vær oppmerksom på hvordan disse er sortert. Det er alltid en belagt lamell etterfulgt av en bar stållamell, etc. 
Nedenfor er et nakent område, som er sikret på noen modeller med en ledning. Dette forblir installert. Ledningen er delikat og skal ikke skades med en spiss gjenstand når du fjerner de gjenværende clutchplatene. 
11. Bytt ut de slitte med de nye. Den vekslende rekkefølgen er ekstremt viktig!
 
12. Sett alt sammen i motsatt rekkefølge, og stram 6-Kant-boltene med momentnøkkelen.
Disse boltene får et dreiemoment på: (AKTUELL Ukjent) NM
13. Ta på den nye papirforseglingen og sørg for at tetningsflatene er rene. Vær også oppmerksom på papirforseglingen. Dette kan lett rive hvis lokket sitter fast et sted. Så er hun nede, og det må bli en ny. Med følelse bør jobbes slik her.
14. Monter dekselet med koblingsakselen inni. Sørg for at alt passer godt sammen. Trekk til skruene på dekselet med momentnøkkelen jevnt på tvers (alltid motsatt hverandre). Disse skruene på dekselet får bare 12NM. Ja, det er ikke veldig mye, men det er riktig, ettersom motoren utvides ved driftstemperatur.
15. Sett på plass utløserspaken på dekselakselen og juster den.
15. Plasser motorsykkelen og start motoren. Kontroller at alt er tett og at det ikke lekker olje noe sted på lokket.
Gratulerer. Clutchen din er reparert og klar til bruk igjen. Start nøye en liten øvelsesrunde før neste store ritt.
Hvis du har spørsmål, forslag eller tilbakemeldinger, kan du skrive oss en e-post til adressen nedenfor i bunnteksten.
Teamet til GlobalMotoParts ønsker deg en god tur til enhver tid.
Forfatter: Paul Reimann

 

* Denne beskrivelsen er en guide basert på personlig erfaring. Intet ansvar aksepteres.
InstruksjonerClutchJuster koblingenBytt clutchNyheterreparasjonSlip clutch